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江西橋架施工步入快車道

“還差*點,江西橋架對了對了,放穩了?!?2月28日,贛南城*鐵路楊家扁雙線*大橋施工現場,*榀長32米、重達900噸的箱梁正在鋪裝,雖然*程機械控制,圍觀的老*姓還是忍不住“指揮”*番。

9時18分,箱梁穩穩落地在橋墩上,江西橋架標志著贛南城*鐵路*線*榀箱梁架設成功,也拉開了贛南城*鐵路*線鋪架施工的序幕。

贛南城*鐵路于2015年底正式開工,*長220.65km,預計2021年通車。*后,自貢、內江、瀘州、宜賓等贛南四市將實現半小時交通圈,贛南至成渝兩地只需*小時。該線路還將與成渝客專、成貴客專、渝昆*鐵連接,共同構建成渝經濟圈*鐵網絡。

提前兩個月*架成功,施工步入快車道

架梁是鐵路建設的*個重要節點,意味著上部構造施工開始,鐵路通車進入***。贛南城*鐵路有限責任公司副總經理陳冰笑介紹,通過施工人員和項目方的努力,贛南城*鐵路提前兩個月完成*梁架裝,預計*快于2019年5月開始鋪軌,*線預計2021年5月通車。

贛南城*鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段,兩段湊成了“人”字,區域樞紐為自貢東。鐵路*長220.65km,其中內自瀘段正線長度130.96km,速度目標值300km/h,自宜段正線長度89.69km,為新建客運專線,速度目標值350km/h,*線共設車站12個。

其中,江西橋架*公司承建的內自瀘線戰前工程CN—3標段*長25.08正線公里,從西到東橫穿富順縣,*線*架*在此段進行。陳冰笑說,*架選擇標段中間位置,下*步將以此為中心向東西兩邊鋪設,箱梁鋪架施工預計明年底完成。

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贛南城*鐵路施工有何難度?

江西橋架施工方江西橋架*公司副總經理周佳成介紹,在江西橋架*公司承建的內自瀘線戰前工程CN—3標段,*有沱江雙線*大橋、上蘆林雙線*大橋等控制性工程。

沱江雙線*大橋跨越黃泥灘水電站,三個主橋墩建在水庫,水深*達15米?!拔覀兪┕な窃谒嫦逻M行的?!敝芗殉烧f,為了保*沱江水域*態*境,施工方沒有進行水下爆破,而是實施鎖扣鋼圍堰施工法,工人們*在圍堰內施工。預計下月初,三個橋墩將“長”出水面。另外,下游施工位置距離大壩只有150米。水深、地質*雜、靠近大壩導致施工條件受限,也是大橋施工的幾個難點。

還有*個控制性工程是上蘆林雙線*大橋,該橋跨越了自瀘*速公路,需要在公路上再架橋修鐵路,其中,有個128米的連續梁施工難度較大,“連續梁跨度*般是48米或68米,而且采用梁拱組合結構,施工*風險比較*?!敝芗殉烧f,目前,連續梁已進入攻堅施工階段。

331省道*橫河中橋施工工地鞭炮轟隆,機械轟鳴,由江蘇省邗江交通建設工程有限公司承建的331省道*橫河中橋正式開始架梁,隨著現場指揮人員的*聲令下,重約25噸的16米預應力*心板梁被穩穩吊起,經過現場技術人員的準確定位,嚴絲合縫地平放在橋墩上,331省道*橫河中橋*片梁成功架設,標志著該項目*線架梁工作拉開了帷幕。

項目經理部在前期架梁準備工作中,由于外界因素的影響,施工難度壓力較大,工程施工受到了很大影響。為了在保證工程質量的同時,確保架梁工作的順利進行,項目經理部及時召開架梁專題會、制定架梁方案,增調機械設備,搶晴天,戰雨天,集中*力量搶工期、抓進度。施工隊也積*響應號召,加班加點,掀起了架梁準備工作的大干*潮。

331省道*橫河中橋*片梁的成功架設,大大推進了工程整體施工進程,江西橋架為后期施工穩步開展奠定了基礎。

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